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5月11日,中国汽车工业协会(简称中汽协)发布了4月份的汽车产销数据。数据显示,4月份我国汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆,环比分别下降10.5%和12.5%,同比却分别增长12.8%和9.3%。其中,汽车出口同比增长34%,远超内销增速。
根据中汽协的数据,今年1月至4月,我国汽车产销分别完成901.2万辆和907.9万辆,同比分别增长7.9%和10.2%。相较1月至3月,产量增速提升了1.5个百分点,销量增速则下降了0.3个百分点。
值得注意的是,目前汽车市场出口增速已超过内销增速。4月份,汽车国内销量为185.5万辆,环比下降15.4%,同比增长4.1%;出口50.4万辆,环比增长0.4%,同比增长34%。今年前四个月,汽车国内销量为725.2万辆,同比增长5.6%;汽车出口为182.7万辆,同比增长33.4%。
新能源汽车方面,4月份我国新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆,同比分别增长35.9%和33.5%,市场占有率达到36%。1月至4月,新能源汽车产销分别完成298.5万辆和294万辆,同比分别增长30.3%和32.3%,市场占有率达到32.4%。其中,新能源汽车国内销量为252万辆,同比增长34.4%;新能源汽车出口为42.1万辆,同比增长20.8%。
近年来,汽车领域以旧换新政策不断出台,车企积极响应,推出大力度优惠。中汽协信息部主任刘征表示,《汽车以旧换新补贴实施细则》的出台明确了补贴范围和标准,统筹促进新能源和燃油汽车发展。中国人民银行和国家金融监督管理总局联合印发的《关于调整汽车贷款有关政策的通知》有助于降低汽车消费门槛,与此次实施细则形成政策合力。
刘征指出,地方政府也在积极响应,出台相关配套措施。随着相关政策的深入实施,汽车生产企业加速创新步伐,推出更多新车型,这些都将激发汽车市场消费潜力,扩大国内市场需求。
数据显示,截至2023年底,国三及以下排放标准的燃油乘用车保有量约为1370.8万辆,车龄超6年以上的新能源乘用车保有量约为83.7万辆,符合条件的老旧汽车保有量约为1454.5万辆。财信证券研报认为,在以旧换新政策的催化下,5万元至20万元价格区间内,新能源产品销量较高的自主品牌车企将受益。浦银国际研报则指出,汽车以旧换新政策细则的落地有望提振潜在消费者购车意愿,今年中国新能源车市场需求走势或将与去年类似,并在二季度开始逐渐走强。
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